人在囧途：川进青出@西藏之旅

二手玫瑰 · 发表于 2024-4-28 00:00

自从决定把舞厅转让出去，前来考察的人就络绎不绝，不但没转出去反还热闹了起来，这就像是种庄稼，时节到了总有意想不到的收获。

不折腾，就是最好的运营。厅长在想明白了这个道理后，周三他答应陪我出趟差，去西藏。

周二晚上折多山大雪封路，新都桥堵了几公里大车，周三中午都没放行完，所以我们青春没有售价、直接飞到拉萨。
航司预留的经济舱第一排，腿部空间其实跟商务舱差不多，关键还便宜。飞高原一定川航319，针对高原改装型号。

这应该在甘孜上空

到了林芝的时候，天气原因一直转圈，忘了关机，居然收到微信消息，拉萨同事已经在机场等候了。开车到市区的时候，在布达拉宫附近随便找了吃的，还算比较惊喜

第二天早上，厅长去布达拉宫打卡，我去药店买了一盒葡萄糖和9个氧气罐，给普拉多加满油后，我们2个开启青藏线囧途。
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翻唐古拉山垭口的时候已经是下午，注定要悲剧，因为唐古拉山垭口海拔5500，大雪。这是翻完唐古拉之后往沱沱河方向补拍的一张，因为翻山的时候呼吸困难、紧张驾驶，居然没有拍照留念。
车况是我们这一趟青藏线最大的惊吓，分时四驱的普拉多，车灯如蜡烛，车机白屏亮得像驾驶室开了一盏灯。
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长达300公里的冰雪路段，G109国道在西藏境内全是沉降坑，路上货车几乎全趴窝铲防滑沙。
我们没有链条，全靠手动档模式低速爬行，到不冻泉的时候已经是深夜23点，只剩下一台坦克300领跑、前面一台皮卡飞奔，我们殿后。跑了一段我看坦克300和皮卡都不走了，我下车问，坦克300说路上直接飘逸转了一圈把皮卡吓着了，喊我先走，他们平复一下紧张的心情。
我一想，我还是不走了，在不冻泉哪里我们找个路边停车的地方开始睡觉。发动机没熄火，空调开到最大，此时零下15度，睡半小时就起来吸一罐氧。
（无图记录）
凌晨5点的时候，我听见旁边的大货车打火，我以为他起来热车，我一想不对，他怕是想笨鸟先飞，堵了一夜的路，第二天同时出发还不知道又会堵成啥样，多年行走江湖的我，深知吃屎不仅要吃头一爬，还要趁热。
厅长还在副驾驶打呼噜，我直接打燃火就走在货车前面了，从不冻泉到昆仑山垭口很快，到昆仑山垭口的时候已经天亮，此时我才发现，这是一个英明的决定，长达8km的下坡，全是停满了过夜的车，几乎全单行道。
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过了垭口，一路全是头晚滞留的车。

临近格尔木80km的时候，居然滞留了5公里的大车。

到格尔木的时候，已经是上午10点，也就是说从拉萨到格尔木，我们是头天早上10点出发，第二天早上10点到达格尔木，中途睡了4小时。
在格尔木吃了一个惊艳的羊杂汤+饼子，出发时应该是10:30，到久治19点、到阿坝县20:30，花久高速上冬给错纳湖已经没有观景台了，阿里马季冰川也看不到了。

这个季节唯一好走一点的恐怕只有317川藏中线了。

今天早上8点阿坝县出发，下午15点到家。

现在我一闭上眼睛，我感觉我还在青藏线上开车，2天半，从拉萨开车到成都。
我想我再也不会跑青藏线了，至少在每年的6月以前。

（完）

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